2020召回榜:乘用车达662万辆 "失速门"登顶、"新势力"登台

2021-01-06:   编辑:www.magazinturkey.com   来源: 未知

2020召回榜:乘用车达662万辆 "失速门"登顶、"新势力"登台 小桔灯分类信息网 2020年,国内乘用车市场共54个汽车品牌发布136次召回公告,累计召回乘用车6622345辆,同比降低1.63%,实现年度召回规模“三连降”。 其中,继“高田门”和“机油门”后,同样源自日本企业的“

2020召回榜:乘用车达662万辆 "失速门"登顶、"新势力"登台 小桔灯分类信息网

  2020年,国内乘用车市场共54个汽车品牌发布136次召回公告,累计召回乘用车6622345辆,同比降低1.63%,实现年度召回规模“三连降”。

  其中,继“高田门”和“机油门”后,同样源自日本企业的“失速门”接棒再成焦点,最终,电装问题燃油泵“助推”2741469辆日系乘用车被召回,占总量的41.40%。

  2020年,特斯拉、理想、威马、极星、零跑5家造车新势力共发布8起召回公告,累计召回汽车46449辆;涉及品牌较上年多3家,召回数量更是增长145.42%,且造车新势力的召回还屡屡伴随争议。

  2020年最后一日(12月31日),国家市场监督管理总局发布了当年最后三条召回公告,至此,2020年全国乘用车召回数据正式出炉。经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计,整理出“2020年中国乘用车市场召回榜单”,并对召回市场重点品牌、群发性案例进行盘点,供读者了解。

  整体来看,2020年,国内乘用车市场共54个汽车品牌发布136次召回公告,累计召回乘用车6622345辆,同比降低1.63%,实现年度召回规模“三连降”。以月度走势来看,个别月份激增的召回量推高了全年总量,4月、11月和12月单月召回量均突破100万辆。

  日系“量大”、德系“高频”

  分国别来看,2020年,日系品牌召回数量“一马当先”,其中本田(包括讴歌)全年就召回多达1946014辆汽车,推升日系共计召回汽车3008806辆,占总量的45.43%;德系的召回频次则“领跑”榜单,奔驰全年召回多达17次,宝马为11次,成为榜单中仅有的两家召回频次超过10次的品牌,最终,德系5个品牌全年共发起49次召回,月均召回超过4次。

  此外,被打上“安全”标签的沃尔沃,2020年也因多起大规模召回而受到关注。3月,沃尔沃因“ASDM(主动安全主控模块)软件存在兼容隐患,或导致主动安全系统受限”而召回150929辆汽车,一举“登顶”3月召回榜单;令人意想不到的是,进入下半年,沃尔沃又在8月、9月接连“领跑”召回榜单,召回原因分别涉及安全带系统隐患和前风挡玻璃雨刮安装设计失误。

  最终,沃尔沃全年共召回乘用车535824辆,位居榜单第4名。在二线高档品牌竞争日趋白热化时,以安全著称的沃尔沃却接连大规模召回,这对其品牌形象无疑将产生较大冲击。

  “失速门”接棒“高田门”

  聚焦至召回原因,继“霸占”四年榜首的“高田门”和贯穿2018-2019年的“机油门”后,由电装问题燃油泵引发的“失速门”成为2020年召回市场的“关键词”。

  2020年,国内涉及三菱、丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、马自达6家日系品牌的共计2741469辆乘用车,因“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回,占全年召回总量的41.40%之多;如果加上早在2019年就因相同问题而召回的77112辆马自达CX-5,这一召回总量将升至2818581辆。

  值得注意的是,因电装问题燃油泵召回的车辆规模虽还无法与高田问题气囊导致的召回相提并论,但其召回增速却在持续、较快的增长之中。在国内市场,该问题在9-12月连续“现身”,涉及规模也逐步走高。在全球市场,其影响范围同样不断扩大,10月28日,丰田汽车宣布因日本电装问题燃油泵问题而在全球范围内扩大召回汽车达584万辆;11月,电装宣布将在此前200余万台的基础上,再扩大召回150多万台问题燃油泵。

  丰田“机油门”登场

  肇始于本田CR-V、并贯穿2018-2019年的“机油门”刚“偃旗息鼓”;2020年,丰田系又再度上演机油增高甚至乳化。

  3月,一位车主表示,其行驶里程仅19公里的2020款丰田RAV4出现机油增多、乳化现象。此后,相同问题投诉快速涌现,搭载A25B同款发动机的丰田RAV4荣放2.5L双擎、亚洲龙2.5L双擎、凯美瑞2.5L双擎、雷克萨斯ES300h四款2.5L混动车型无一幸免。

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